Conférences

Attractivité du territoire et sobriété foncière: l’équation impossible ?

Mercredi 30 mars 2022 de 9h30 à 11h

Alors que la loi Climat et résilience est désormais en vigueur, de nouvelles dispositions imposent la révision des SRADDET afin de tenir compte de l’objectif de réduction des consommations foncières.

La région Nouvelle-Aquitaine, 3^e région de France la plus attractive attire chaque année de nouveaux habitants, impliquant pour les collectivités de répondre aux besoins des habitants et des entreprises.

De quelles marges de manœuvre disposent les élus pour planifier leurs territoires ?
Comment concilier sobriété foncière et réponses aux besoins des territoires ?
Quelle traduction dans les documents de planification ?
Où et comment construire ?
Comment assurer un développement équitable des territoires?

Intervenants attendus

Alain ROUSSET

Président de la région
Nouvelle-Aquitaine

Jean-Luc GLEYZE

Président du département
de la Gironde

Christine BOST

Vice-présidente de Bordeaux Métropole en charge de l’aménagement urbain et naturel et du foncier opérationnel

Alain SANZ

Président de la Fédération régionale des associations départementales de maires (FRAMNA)

Patrick MARTINEZ

Directeur régional
de la Banque des Territoires

Bertrand BLANPAIN

Président d’ARKEA Banque entreprises et institutionnels

Animateurs

Guillaume POUYANNE
Maitre de conférences à l’université de Bordeaux
Nolwenn MALHERBE
Directrice régionale Nouvelle-Aquitaine d’Adéquation.

Economie sociale et solidaire et revitalisation des territoires

En partenariat avec la Chaire TerrESS de Sciences Po Bordeaux

Mercredi 30 mars 2022 de 14h30 à 16h

Vacances commerciales préoccupantes, concurrence du e-commerce et des zones commerciales en périphérie, mais aussi paupérisation, déclin démographique et dégradation du parc de logements anciens…, le constat d’une dévitalisation des cœurs de villes intermédiaires et des centres-bourgs en territoires ruraux est aujourd’hui largement partagé, même s’il recouvre des réalités multiples.

Les acteurs de l’économie sociale et solidaire (ESS) sont des partenaires essentiels pour permettre la redynamisation durable des centres-villes, par leur ancrage, leur capacité à répondre aux besoins des territoires et des citoyens et à proposer des solutions innovantes.

Intervenants

Anne-Laure FEDERICI

Déléguée générale du Réseau pour les Territoires engagés pour l’Économie Sociale

Marie-Claude KERGOAT

Maire de Bourrou

Stéphane GRASSER

Directeur général de la SCIC l’Arban

Sophie HUMBERT

Vice-Présidente de la CRESS Nouvelle-Aquitaine

Alain GARNIER

Vice-président de Bordeaux Métropole en charge de l’économie sociale et solidaire

Emmanuel LACROIX

Directeur territorial grands comptes – Banque des territoires

Animateur

Timothée DUVERGER
Directeur de la Chaire TerrESS de Sciences Po Bordeaux

Mobilités en transition

En partenariat avec le SDEEG – Syndicat Départemental Énergies et Environnement de la Gironde

Mercredi 30 mars 2022 de 16h30 à 18h30

La mobilité des individus et les transports de marchandises ne cessent d’augmenter et sont à l’origine d’impacts environnementaux sur lesquels les collectivités doivent agir et se coordonner. En vertu de leurs compétences en matière de mobilité (notamment la Région et les intercommunalités), d’urbanisme, d’aménagement et d’organisation des activités sur leur territoire, les collectivités ont un rôle particulier à jouer, quel que soit le mode de transport.

Les solutions sont de nature politique, technique et comportementale : aménagement du territoire, véhicules moins émetteurs de GES, développement des transports doux, évolution du marché de la voiture individuelle, etc.

Le contexte (gilets jaunes puis crise sanitaire) a renforcé la place qu’occupe la mobilité dans le débat public. Au-delà de la question environnementale, c’est devenu une question socio-économique (pratique du télétravail pour éviter les déplacements, coût du déplacement…).

Comment financer et organiser aujourd’hui ces mutations, sachant que la problématique de la mobilité dépasse souvent le cadre local et que ces évolutions sont ultra dépendantes du contexte économique (évolution du prix de l’énergie, technologies encore inaccessibles) ?
Comment traiter les spécificités rurales et urbaines dans une Région aussi disparate que la Nouvelle-Aquitaine ? (Engorgement métropolitain, difficultés à maintenir et développer les transports du quotidien en milieu rural…)
Comment composer entre les différents modes de transport ?individuel/collectif, intermodalité, interopérabilité… ?